Bei za soko la majimaji zimepanda rekodi tena siku chache zilizopita, huku wachezaji wakuu wakitangaza ongezeko jipya la bei karibu kila wiki.Tukiangalia nyuma jinsi soko lilivyofikia hapa lilipo leo, viendeshaji hivi vitatu vya bei ya mafuta vinahitaji uangalizi maalum - muda wa chini usiopangwa, ucheleweshaji wa mradi na changamoto za usafirishaji.
Muda wa mapumziko usiopangwa
Kwanza, muda wa mapumziko usiopangwa unahusiana sana na bei za majimaji na ni jambo ambalo washiriki wa soko wanapaswa kufahamu.Muda wa mapumziko usiopangwa ni pamoja na matukio ambayo hulazimisha vinu vya kusaga kuzima kwa muda.Hii ni pamoja na migomo, hitilafu za kiufundi, moto, mafuriko au ukame unaoathiri uwezo wa kinu kufikia uwezo wake kamili.Haijumuishi chochote kilichopangwa mapema, kama vile muda wa matengenezo ya kila mwaka.
Muda wa mapumziko ambao haujapangwa ulianza kuongezeka tena katika nusu ya pili ya 2021, sanjari na ongezeko la hivi punde la bei ya majimaji.Hili haishangazi, kwani muda usiopangwa umethibitishwa kuwa mshtuko mkubwa wa upande wa usambazaji ambao umeendesha masoko hapo awali.Robo ya kwanza ya 2022 iliona idadi ya rekodi ya kufungwa bila kupangwa kwenye soko, ambayo bila shaka ilizidisha hali ya usambazaji wa majimaji katika soko la kimataifa.
Wakati kasi ya wakati huu wa kupumzika imepungua kutoka viwango vilivyoonekana mapema mwaka huu, matukio mapya ya wakati usiopangwa yameibuka ambayo yataendelea kuathiri soko katika robo ya tatu ya 2022.
ucheleweshaji wa mradi
Jambo la pili la wasiwasi ni ucheleweshaji wa mradi.Changamoto kubwa ya ucheleweshaji wa mradi ni kwamba inakidhi matarajio ya soko ya lini usambazaji mpya unaweza kuingia sokoni, ambayo inaweza kusababisha kuyumba kwa bei za mazao.Katika kipindi cha miezi 18 iliyopita, miradi miwili mikubwa ya upanuzi wa uwezo wa majimaji imekumbana na ucheleweshaji.
Ucheleweshaji huo unahusishwa sana na janga hili, ama kwa sababu ya uhaba wa wafanyikazi unaohusishwa moja kwa moja na ugonjwa huo, au shida za visa kwa wafanyikazi wenye ujuzi wa juu na kucheleweshwa kwa utoaji wa vifaa muhimu.
Gharama za usafiri na vikwazo
Jambo la tatu linalochangia rekodi ya mazingira ya bei ya juu ni gharama za usafirishaji na vikwazo.Ingawa tasnia inaweza kupata uchovu kidogo wa kusikia kuhusu vikwazo vya ugavi, ukweli ni kwamba masuala ya mnyororo wa ugavi yana jukumu kubwa katika soko la mazao.
Juu ya hayo, ucheleweshaji wa meli na msongamano wa bandari huongeza zaidi mtiririko wa majimaji katika soko la kimataifa, na hatimaye kusababisha ugavi wa chini na orodha ya chini kwa wanunuzi, na kujenga uharaka wa kupata maji zaidi.
Inafaa kutaja kwamba utoaji wa karatasi na bodi iliyokamilishwa iliyoagizwa kutoka Ulaya na Marekani imeathiriwa, ambayo imeongeza mahitaji ya viwanda vyake vya ndani vya karatasi, ambayo kwa upande wake imeongeza mahitaji ya massa.
Kuporomoka kwa mahitaji kwa hakika ni jambo la wasiwasi kwa soko la majimaji.Sio tu kwamba bei za juu za karatasi na bodi zitafanya kama kikwazo cha ukuaji wa mahitaji, lakini pia kutakuwa na wasiwasi kuhusu jinsi mfumuko wa bei utaathiri matumizi ya jumla katika uchumi.
Sasa kuna ishara kwamba bidhaa za watumiaji ambazo zilisaidia kutawala mahitaji ya massa kutokana na janga hilo zinaelekea kwenye matumizi ya huduma kama vile mikahawa na kusafiri.Hasa katika tasnia ya karatasi ya picha, bei ya juu itafanya iwe rahisi kwa watumiaji kubadili dijiti.
Wazalishaji wa karatasi na bodi huko Ulaya pia wanakabiliwa na shinikizo la kuongezeka, sio tu kutoka kwa vifaa vya massa, bali pia kutoka kwa "siasa" ya usambazaji wa gesi ya Kirusi.Iwapo wazalishaji wa karatasi watalazimika kusimamisha uzalishaji kutokana na bei ya juu ya gesi, hii inamaanisha hatari za chini kwa mahitaji ya majimaji.
Muda wa kutuma: Sep-02-2022
